Верфь Успенских

Дальнейшее развитие разборных судов, используемых на регатах, как гоночные яхты, может быть связано с повышением их энерговооруженности. Поскольку гидродинамические формы современных баллонов стали достаточно совершенны, то заметное повышение скорости лодок следует связывать с увеличением их парусности. Попробуем разобраться в зависимости скорости от парусности.

Из теории известны следующие соотношения различных параметров, определяющих скорость яхты (Ю.Крючков и В.Лапин ”Парусные катамараны”):

- сила тяги паруса пропорциональна его площади;

Быстрейший ход на всех курсах кроме самого острого бейдевинда достигается при максимальной тяге (подъемной силе) парусов. Эта сила пропорциональна произведению площади крыла на его Су_max.  Из авиационной аэродинамики известно, что Су_max можно увеличить применяя предкрылок. Вопрос: какую часть грота выгодно «отдать» стакселю?

Рассмотрим вопрос оптимального скручивания грота в связи с различной силой ветра по высоте.

Многие катамараны  в походных вариантах имеют кроме основной палубы "Грузовую". "Грузовая палуба" устанавливается, обычно, между мачтовой и носовой балками (всё зависит от конструкции катамарана). Такая "Грузовая палуба" как правило исполняется из лёгкой сетки. Некоторые производители используют сетку с крупной ячейкой - разве что рюкзак не проваливается, некоторые используют сеть с некрупной ячеёй, но при этом сама сетка "тянется" как батут.
Верфь Успенских выпускает грузовые палубы  для разборных парусных катамаранов  из прочной лёгкой сетки с ячеёй малого размера.

«Спасение экипажа— дело рук самого экипажа»

Парусный катамаран Простор штатно имел палубу из капрона. Такая палуба промокала даже при незначительном попадании воды на неё.

Кто-то называет это "трамплин", но мы, в соответствии с морской терминологией говорим "палуба".  Верфь Успенских изготавливает натяжные палубы для любых разборных судов (хотя были случаи и для крейсерских). Основой палубы может служить как сплошная нетянущаяся ткань, такая как Ferrari 705 Precontraint ®, так и  нетянущаяся сетка, используемая полностью самостоятельно или в комбинации с тканью. В большинстве случаев для соединения частей ткани  достаточно клеевых швов. В некоторых случаях к клеевым швам добавляется машинная строчка.

Поплавок безопасности на мачте предохраняет катамаран от переворачивания мачтой вниз, удерживая топ мачты близко к поверхности воды. Объем воздуха в нем чуть менее 30 литров. Крепление исполняется "под заказ" на с учетом диаметра мачты. Сам поплавок выполнен из тонкой газодержащей ткани и, имея обтекаемую форму, практически не оказывает влияния на скоростные качества судна. 

Стоимость поплавка безопасности с установочным каркасом 9600

Расчёт Поплавка безопасности приведён здесь